Daar is 'n paar verskille tussen die rymodusse van elektriese voertuie en tradisionele voertuie. Die grootste verskil tussen die onderhoud van die twee is dat tradisionele voertuie hoofsaaklik op die instandhouding van die enjinstelsel fokus, en die oliefilter moet gereeld vervang word; Die suiwer elektriese voertuig word deur die motor aangedryf en benodig nie gereelde onderhoud soos enjinolie, drie filters en gordels nie. Dit gaan hoofsaaklik oor daaglikse instandhouding van die batterypak en motor, en om dit skoon te hou. Dit kan gesien word dat die instandhouding van elektriese voertuie baie makliker is as dié van tradisionele voertuie.

Watter dele van nuwe energievoertuie moet in stand gehou word?

Voorkoms

Vir die instandhouding van nuwe energievoertuie moet die voorkoms-inspeksie eers uitgevoer word, insluitend die skade van die verf en die normale funksie van die ligte, die verouderingsgraad van die veërs en ander komponente, en die inspeksie van die bande.

Maak die voertuig skoon met neutrale motorwasmiddel, en meng die skoonmaakmiddel volgens die vervaardiger se instruksies. Doop die skoonmaakmiddel met `n sagte lap en moenie dit hard vryf om te verhoed dat die verfoppervlak beskadig word nie.

Vloeistof vlak

Elektriese voertuie het ook “antifreeze”! Anders as tradisionele voertuie, word vriesmiddel egter gebruik om die motor af te koel, wat vervang moet word volgens die tyd wat deur die vervaardiger gespesifiseer word. Oor die algemeen is die vervangingsiklus 2 jaar of 40000 km. Ratolie (transmissie-olie) is ook 'n olie wat gereeld in elektriese voertuie vervang moet word.

Onderstel

Op weeksdae is die onderstel altyd die naaste aan die pad. Daar is dikwels verskeie komplekse padtoestande op die pad, wat sekere botsing en skrape aan die onderstel kan veroorsaak. Daarom is dit nodig vir die mark om nuwe energievoertuie te inspekteer. Die inspeksie-inhoud sluit in of die transmissieonderdele en veringonderdele los of beskadig is en of die onderstel geroes is.

Tjr

Die band is die enigste deel van jou motor wat die grond raak, so die risiko van skade is ook groot. Gaan na langafstandry die banddruk, vierwielbalans en of daar verouderingskraak of trauma is. In koue weer sal rubber hard en bros word, wat nie net die wrywingskoëffisiënt sal verminder nie, maar dit ook makliker maak vir luglekkasie en band lek as in ander seisoene.

Enjin kamer

As gevolg van die besonderhede van nuwe energievoertuie, moet die kajuit nie met water skoongemaak word nie!

Battery

As die "hart" van nuwe energievoertuie begin alle kragbronne hier. As die battery nie goed beskerm is nie, sal die batterylewe grootliks beïnvloed word!