(1) Nuwe energievoertuie word oor die algemeen verdeel in R (trurat), N (neutraalrat), D (vorentoerat) en P (elektroniese parkeerrat), sonder die handrat wat algemeen in tradisionele brandstofvoertuie gesien word. Moet dus nie te gereeld op die skakelaar trap nie. Vir nuwe energievoertuie sal die te gereelde druk van die skakelaar maklik lei tot oormatige stroom, wat die battery se lewensduur mettertyd sal beïnvloed.

(2) Gee aandag aan voetgangers wanneer jy bestuur. In vergelyking met tradisionele brandstofvoertuie, het nuwe energievoertuie 'n duidelike kenmerk: lae geraas. Lae geraas is 'n tweesnydende swaard. Aan die een kant kan dit stedelike geraasbesoedeling effektief verminder en 'n goeie ervaring vir burgers en bestuurders bied; maar aan die ander kant, as gevolg van die lae geraas, is dit moeilik vir voetgangers langs die pad om dit raak te sien, en die risiko is relatief hoog. Daarom, wanneer mense nuwe energievoertuie bestuur, moet hulle spesiale aandag gee aan voetgangers langs die pad, veral in die besige nou gedeeltes.

Voorsorgmaatreëls vir seisoenale bestuur van nuwe energie-elektriese voertuie

In die somer moet die volgende punte in ag geneem word

Eerstens, moenie die motor in donderstormweer laai om gevaar te vermy nie.

Tweedens, kyk voor jy ry of die ruitveër, truspieël en voertuig se ontwasemingsfunksie normaal is.

Derdens, vermy die was van die voorste enjinkamer van die motor met 'n hoëdrukspuit.

Vierdens, vermy laai onder hoë temperature of blootstelling van die motor aan die son vir 'n lang tyd.

Vyfdens, wanneer die voertuig waterophoping teëkom, moet dit vermy om aan te hou ry en moet dit stilhou om die voertuig te verlaat.

In die winter moet die volgende punte in ag geneem word

Eerstens, nuwe energievoertuie is dikwels in 'n lae temperatuurtoestand in die winter. Om die lae temperatuur van voertuigkrag wat veroorsaak word deur 'n lang stilstand te vermy, wat lei tot vermorsing van elektrisiteit en vertraging in laai, moet hulle betyds gelaai word.

Tweedens, wanneer nuwe energievoertuie gelaai word, is dit nodig om 'n omgewing te kies waar sonsopkoms teen die wind beskut is en die temperatuur gepas is.

Derdens, let op dat die laai-koppelvlak nie deur sneeuwater nat word wanneer dit laai nie, wat 'n kortsluiting van die elektriese voertuig kan veroorsaak.

Vierdens, as gevolg van die lae temperatuur in die winter, is dit nodig om vooraf te kontroleer of die voertuig se laai aangeskakel is tydens laai om abnormale laai wat deur lae temperatuur veroorsaak word, te vermy.