Baie eienaars van nuwe energievoertuie glo dat daar net een battery in die elektriese voertuig is, wat gebruik word om die voertuig aan te dryf en aan te dryf. Trouens, dit is nie. Die battery van nuwe energievoertuie word in twee dele verdeel, een is 'n hoëspanningbatterypak, en die ander is 'n gewone 12 volt batterypak. Die hoëspanningbatterypak word gebruik om die kragstelsel van nuwe energievoertuie aan te dryf, terwyl die klein battery verantwoordelik is vir die aansit van die voertuig, bestuurrekenaar, kragtoevoer van instrumentpaneel en ander elektriese toerusting.

Daarom, wanneer die klein battery geen elektrisiteit het nie, selfs al het die hoëspanning-batterypak elektrisiteit of voldoende elektrisiteit, sal die elektriese motor nie aanskakel nie. Wanneer ons die elektriese toerusting in die nuwe energievoertuig gebruik wanneer die voertuig stilhou, sal die klein battery se elektrisiteit opraak. So, hoe om die klein battery van nuwe energievoertuie te laai as dit nie elektrisiteit het nie?

1. Wanneer die klein battery glad nie elektrisiteit het nie, kan ons net die battery verwyder, dit met 'n laaier vul en dit dan op die elektriese motor installeer.

2.As die nuwe energievoertuig nog aangeskakel kan word, kan ons die elektriese voertuig vir dosyne kilometers bestuur. Gedurende hierdie tydperk sal die hoëspanningbatterypak die klein battery laai.

3.Die laaste geval is om dieselfde regstellende metode as dié van gewone brandstofmotorbattery te kies. Soek ’n battery of motor om die klein battery sonder elektrisiteit aan te dryf, en laai dan die klein battery met die hoëspanningbattery van die elektriese motor terwyl jy ry.

Daar moet kennis geneem word dat as die klein battery nie elektrisiteit het nie, jy nie die hoëspanning batterypak in die nuwe energievoertuig vir kragaansluiting moet gebruik nie, want daar is hoogspanning elektrisiteit in. As dit deur nie-professionele mense bedryf word, kan daar 'n risiko van elektriese skok wees.