Baie eienaars van nuwe-energievoertuie glo dat daar slegs een battery binne-in die elektriese voertuig is, wat gebruik word om die voertuig aan te dryf en te bestuur. Trouens, dit is nie. Die battery van nuwe-energievoertuie is in twee dele verdeel, een is 'n hoëspanning-batterypak, en die ander is 'n gewone 12 volt-batterypak. Die hoëspanning-batterypak word gebruik om die kragstelsel van nuwe-energievoertuie aan te dryf, terwyl die klein battery verantwoordelik is vir die aanskakel van die voertuig, die bestuur van die rekenaar, die kragtoevoer van die instrumentpaneel en ander elektriese toerusting.

Daarom, wanneer die klein battery geen elektrisiteit het nie, selfs al het die hoëspanningsbatterypak elektrisiteit of voldoende elektrisiteit, sal die elektriese motor nie begin nie. Wanneer ons die elektriese toerusting in die nuwe-energievoertuig gebruik wanneer die voertuig stilstaan, sal die klein battery sonder elektrisiteit raak. So, hoe laai mens die klein battery van nuwe-energievoertuie as dit nie elektrisiteit het nie?

1. Wanneer die klein battery glad nie elektrisiteit het nie, kan ons slegs die battery verwyder, dit met 'n laaier vul en dit dan op die elektriese motor installeer.

2. Indien die nuwe energievoertuig steeds aangeskakel kan word, kan ons die elektriese voertuig vir dosyne kilometers ry. Gedurende hierdie tydperk sal die hoëspanningbatterypak die klein battery laai.

3. Die laaste geval is om dieselfde remediërende metode te kies as dié van gewone brandstofmotorbattery. Vind 'n battery of motor om die klein battery sonder elektrisiteit aan te dryf, en laai dan die klein battery met die hoëspanningsbattery van die elektriese motor terwyl jy bestuur.

Daar moet kennis geneem word dat indien die klein battery nie elektrisiteit het nie, moet u nie die hoëspanning-batterypak in die nuwe energievoertuig vir kragverbinding gebruik nie, want daar is hoëspanning-elektrisiteit daarin. Indien dit deur nie-professionele persone gebruik word, kan daar 'n risiko van elektriese skok wees.