Nuwe energie elektriese voertuie drie hoof dele, insluitend: krag battery, motor en motor beheerder stelsel. Kom ons praat vandag oor die motorbeheerder.

In terme van definisie, volgens GB / T18488.1-2015《 dryfmotorstelsels vir elektriese voertuie Deel 1: tegniese toestande》, motorbeheerder: 'n toestel vir die beheer van energie-oordrag tussen kragtoevoer en dryfmotor, wat saamgestel is uit beheersein koppelvlakkring, dryfmotorbeheerkring en dryfkring.

Funksioneel skakel die nuwe energie elektriese motorbeheerder die GS van die kragbattery van die nuwe energie elektriese voertuig om in die AC van die dryfmotor, en kommunikeer met die voertuigbeheerder deur die kommunikasiestelsel om die spoed en krag wat deur die voertuig benodig word, te beheer.

Van buite na binne, die eerste stap: van buite af is die motorbeheerder 'n aluminiumboks, 'n laespanningsaansluiting, 'n hoogspanningsbusverbinding wat uit twee gate bestaan, 'n driefasekonnektor wat aan die saamgestelde motor gekoppel is van drie gate (veelvoud in een koppelstuk sonder driefase koppelstuk), een of meer uitlaatkleppe en twee waterinlaat- en -uitlaat. Oor die algemeen is daar twee dekplate op die aluminiumboks, insluitend 'n groot dekplaat en 'n bedradingdekplaat. Die groot dekplaat kan die beheerder heeltemal oopmaak. Die bedradingdekplaat word gebruik wanneer die kontroleerderbusaansluiting en driefasekonnektor verbind word.

Elektriese motorbeheerstelsel Outlook

Van die binnekant, die opening van die deksel van die beheerder is die interne strukturele dele en elektroniese komponente van die hele motor kontroleerder. Vir sommige beheerders, wanneer die deksel oopgemaak word, sal die dekselopeningbeskermingskakelaar by die bedradingsdeksel geplaas word volgens die behoeftes van kliënte.

Elektriese motorbeheerstelselIntern Struktuur