PC-2320 Elektriese patrolliemotor met ses sitplekke vir polisieman wat patrolleer
Belangrikste kenmerke
1.72V Inbol intelligente beheerstelsel.
2.Hanpuda 4000W alternator motor.
3. Agt sitplekke met veiligheidsgordels, maak seker dat die passasier gemaklik en veilig is.
4. Groot batterykapasiteit en lang dienslewe, goeie temperatuurweerstand, vinnige en doeltreffende batterylaai.
5. Uitstekende heuwelklim en parkeervermoë.
6.Leer stuurwiel, maklik om te gebruik, funksioneer area duidelik.
7.Digitale LCD-paneel om voor- en agterlig, spoed, oorblywende batterykapasiteit te wys.
8. Multimediapaneel met MP3-speler, USB-poort,
9. Vakuumband met aluminiumwiel, glyweerstand en duursaam, maak seker dat voertuig stabiel en gemaklik loop.
10.Onafhanklike veringstelsel.
11.Baie sterk onderstel stelsel maak seker die groot laai kapasiteit.
12. Goeie diens op naverkoopdiens en slytonderdele.
13. Gekombineerde instrument (voor/agter sein, lig, trompet, stortenergie, huidige spoed vertoon).
14.Gekombineerde tipe voorlig en agterlig, remlig, voor/agter draailig.
15. Agteraangedrewe motor, beheerder outomaties verstel
16.Opsioneel: Rugsteunkamera, Polisie-alarmstelsel, Luidspreker.
Belangrikste kenmerke
1. Die hele stelsel werk nie nadat die stelsel aangedryf is nie. Moontlike oorsake Abnormale kragtoevoer, kortsluiting of oop kring van die bedradingsboom, en geen spanningsuitset van DCDC nie.Foutoplossing Kontroleer of die eksterne kragtoevoer na die bestuurstelsel normaal is, of dit die minimum bedryfspanning wat deur die bestuurstelsel vereis word kan bereik, en of die eksterne kragtoevoer ingestel is om stroom te beperk, wat lei tot onvoldoende kragtoevoer na die bestuurstelsel;die eksterne kragtoevoer kan aangepas word om aan die vereistes van die bestuurstelsel te voldoen.Elektrisiteitsvereistes;kyk of die harnas van die bestuurstelsel kortsluit of oop is, verander die harnas om dit normaal te laat werk;as die eksterne kragtoevoer en harnas normaal is, kyk of die DCDC wat die hele stelsel in die bestuurstelsel van krag voorsien 'n spanningsuitset het;indien wel. Indien abnormaal, kan die slegte DCDC-module vervang word.
2. BMS kan nie met ECU kommunikeer nie. Moontlike oorsake Die BMU (hoofbeheermodule) werk nie, en die CAN-seinlyn is ontkoppel. Foutoplossing Kontroleer of die 12V/24V kragtoevoer van die BMU normaal is;kyk of die CAN-sein transmissielyn onttrek is of die prop nie ingesit is nie;monitor die CAN-poortdata en of die BMS- of ECU-datapakket ontvang kan word.
3. Die kommunikasie tussen BMS en ECU is onstabiel. Moontlike oorsake Swak eksterne CAN-bus-passing, te lang bustakke Foutsporing Kontroleer of die bus-passingsweerstand korrek is;of die bypassende posisie korrek is, en of die tak te lank is.
4. Die interne kommunikasie van die BMS is onstabiel. Moontlike oorsake Die kommunikasiekabelprop is los, die CAN-bedrading is nie gestandaardiseer nie, en die BSU-adres is gedupliseer.Foutoplossing Kontroleer of die bedrading los is;kyk of die buspasweerstand korrek is, of die pasposisie korrek is en of die tak te lank is;kyk of die BSU-adres gedupliseer is.
5. Isolasie-opsporingsalarm Moontlike oorsake Lekking van battery of aandrywer, verkeerde verbinding van isolasiemodule-opsporingsdraad.Probleemoplossing
Gebruik die BDU-vertoonmodule om die isolasietoetsdata na te gaan, die batterybusspanning na te gaan, of die negatiewe busspanning na grond normaal is;gebruik die isolasieskudder om die isolasieweerstand van die bus en die bestuurder tot op die grond te meet.
6. Die hoofrelais sluit nie na aanskakeling nie. Moontlike oorsake Die lasdetectielyn is nie gekoppel nie, die voorlaai-relais is oop en die voorlaaiweerstand is oop.Foutoplossing Gebruik die BDU-vertoonmodule om die busspanningsdata te sien, die batterybusspanning na te gaan, of die lasbusspanning normaal is;kyk of die lasbusspanning styg tydens die vooraflaaiproses.
7. Verkrygingsmoduledata is moontlike oorsake Die versamellyn van die versamelingsmodule is ontkoppel, en die versamelingsmodule is beskadig.Foutoplossing Koppel die modulebedrading weer aan, meet of die batteryspanning normaal is by die versamellynaansluiting, en meet die weerstand by die temperatuursensorlynprop.
8. Die batterystroomdata is verkeerd. Moontlike oorsake Die Hall-seinkabelprop is los, die Hall-sensor is beskadig en die verkrygingsmodule is beskadig.Foutoplossing Koppel die huidige Hall-sensorseinlyn weer aan;kyk of die kragtoevoer van die Hall-sensor normaal is en of die seinuitset normaal is;vervang die verkrygingsmodule.
9. Die battery temperatuur verskil is te groot Moontlike oorsake Die verkoeler waaier prop is los, en die koel waaier is foutief.Probleemoplossing Ontkoppel die waaierpropkoord weer;voorsien krag aan die waaier afsonderlik, en kyk of die waaier normaal is.
10. Die batterytemperatuur is te hoog of te laag Moontlike oorsake Die verkoelerwaaierprop is los, die verkoelingswaaier is foutief en die temperatuursonde is beskadig.Foutoplossing Koppel die waaierpropdraad weer in;dryf die waaier afsonderlik aan om te kyk of die waaier normaal is;kyk of die werklike temperatuur van die battery te hoog of te laag is;meet die interne weerstand van die temperatuursonde.
11. Die stelsel rapporteer 'n fout nadat die aflos geaktiveer is. Moontlike oorsake Die aflos-hulpkontakte is ontkoppel, en die afloskontakte steek vas.Foutoplossing Koppel die bedrading weer aan;gebruik 'n multimeter om te meet of die hulpkontakte korrek aan of af is.
Besienswaardighede Motor Aansoek
Pakketoplossing
1. Verskeping manier kan per see, per vragmotor (Sentraal-Asië, Suidoos-Asië), per trein (Sentraal-Asië, Rusland).LCL of Full Container.
2.Vir LCL, die voertuie verpak deur staalraam en laaghout.Vir volle houer sal laai in houer direk, dan vas vier wiele op die grond.
3. Houerlaaihoeveelheid, 20 voet: 1 stelle, 40 voet: 4 stelle.
